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充電樁進入“屏”時代：利用智能HMI界面設(shè)計提升充電樁的親和力與使用效率
隨著電動汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶，一個關(guān)乎用戶體驗的核心環(huán)節(jié)正受到前所未有的關(guān)注：充電過程本身。當(dāng)前，盡管充電網(wǎng)絡(luò)日益密集，但面對一級、二級與直流快充等不同樁型，許多用戶仍感到操作復(fù)雜、信息不明。充電樁正從單純的“能量補給站”向“智能交互終端”演進，而人機界面（HMI）觸摸顯示屏在其中扮演著關(guān)鍵角色。它不僅是實現(xiàn)直觀操作、狀態(tài)可視化的窗口，更是提升充電樁易用性與用戶接受度，從而推動電動汽車普及的重要技術(shù)支點。
2025-12-24
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嵌入式 OCPP 方案首選：MicroOcpp 的四大核心優(yōu)勢
在新能源充電設(shè)施的快速普及下，不同品牌充電樁與管理平臺間的通信兼容性成為行業(yè)痛點。OCPP（Open Charge Point Protocol）作為開放標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，為這一問題提供了完美解決方案。它為充電樁賦予標(biāo)準(zhǔn)化通信接口，成為連接硬件設(shè)備與管理系統(tǒng)的“通用語言”，其核心價值已在行業(yè)應(yīng)用中得到充分驗證。
2025-12-11
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安規(guī)電容技術(shù)全景圖：從安全設(shè)計到國產(chǎn)替代突圍
安規(guī)電容作為電子系統(tǒng)的安全防線，以金屬化聚丙烯薄膜或陶瓷介質(zhì)為核心，確保失效時絕不引發(fā)觸電風(fēng)險。隨著新能源汽車800V平臺普及，新一代安規(guī)電容正向1000V耐壓與集成化濾波演進，為光伏逆變器、EV充電樁等高危場景筑牢電氣安全基座。
2025-07-10
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從光伏到充電樁，線繞電阻破解新能源設(shè)備浪涌防護難題
線繞電阻憑借高可靠性、耐脈沖電流及寬溫域性能，成為新能源與交通領(lǐng)域關(guān)鍵電子元件。在光伏逆變器中限制直流側(cè)電容充電電流，于風(fēng)電變流器Crowbar電路吸收電網(wǎng)故障能量，為電動汽車BMS提供±0.1%精度的四線制電流檢測，并在快充樁中實現(xiàn)緊急泄放儲能。其抗震設(shè)計（10G加速度）、10萬小時壽命及-55℃~175℃耐溫特性，保障極端工況下的系統(tǒng)安全，成為新能源設(shè)備抵御浪涌沖擊、延長服役周期的核心防護器件，助力綠色能源轉(zhuǎn)型。
2025-05-22
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探索電能計量芯片的跨行業(yè)多元應(yīng)用
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，電能計量芯片已不再局限于傳統(tǒng)電表領(lǐng)域，而是擴展到各類智能產(chǎn)品領(lǐng)域，涵蓋WIFI插座、電動汽車充電樁、光伏儲能系統(tǒng)、智能交通信號燈以及火災(zāi)報警系統(tǒng)等。這些智能設(shè)備通過集成電能計量芯片，實現(xiàn)了對電能參數(shù)的精確監(jiān)控，從而提升了能源管理的效率和準(zhǔn)確性。
2024-08-08
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電動汽車充電類型和常見拓?fù)?/a>
隨著全球電氣化和脫碳趨勢的持續(xù)發(fā)展，電動汽車（EV）的需求預(yù)計也將以10%的復(fù)合年增長率（CAGR）增長。到2025年底，預(yù)計將有近5000萬輛電動汽車上路，這將迫切需要更多的充電樁和更快的電動汽車充電速度。本文將向您介紹電動汽車充電的類型和常見拓?fù)洌约癢olfspeed提供的相關(guān)解決方案。如需深入了解全面深入的知識，請訪問Wolfspeed的應(yīng)用說明：PRD-08367：電動汽車充電功率拓?fù)湓O(shè)計指南 | Wolfspeed。
2024-08-01
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碳化硅模塊助力更可靠更高效的換電站快充電路設(shè)計
在電動車發(fā)展的過程當(dāng)中，充電和換電是兩個同時存在的方案。車載充電OBC可以通過兩相或三相電給汽車充電，但其無法滿足快充的需求。現(xiàn)在充電樁發(fā)展迅速，已經(jīng)有600kW的超充出現(xiàn)，充電速度越來越逼近換電速度，但對電網(wǎng)壓力很大，還需要時間普及。
2024-07-08
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優(yōu)化大功率直流充電樁設(shè)計
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
2024-03-12
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續(xù)航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
2024-02-05
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用于電動汽車充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因為目前車載充電器的額定功率通常達(dá)到11千瓦，充滿電需要8~10小時。然而，對于假期等長途旅行，消費者希望在休息期間充電更快。
2024-01-04
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碳化硅MOS/超結(jié)MOS在直流充電樁上的應(yīng)用
直流充電樁是新能源汽車直流充電樁的簡稱，一般也被叫做“快充”。直流充電樁一般與交流電網(wǎng)連接，可作為非車載電動汽車的動力補充，是一種直流工作電源的電源控制裝置，可以提供充足的電量，輸出電壓和電流可以連續(xù)調(diào)節(jié)，可有效實現(xiàn)快速充電的要求。
2023-11-29
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高功率充電樁中的大電流元件哪里找？
電動汽車的發(fā)展正在穩(wěn)步駛?cè)肟燔嚨馈８鶕?jù)IEA的《Global EV Outlook 2023》顯示，2022年全球電動汽車的銷量突破了1,000萬輛，市場滲透率也從2021年的9%增加到了14%；而這一強勁的增長勢頭在2023年還將持續(xù)，2023年電動汽車銷量將有望達(dá)到1,400萬輛，同比增長35%，滲透率則會攀升至18%。
2023-11-22
- 機構(gòu)預(yù)警：DRAM價格壓力恐持續(xù)至2027年，存儲原廠加速擴產(chǎn)供應(yīng)HBM
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