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待機能耗問題及其電源解決方案
國際能源署(IEA)于2000年向全球電器產品生產銷售廠商發起節能倡議“1瓦計劃”，現已經得到歐盟、美國的積極響應，到2010年所有出口到這些地區的電器產品其待機功耗必須降低到1瓦，這將成為所有已經進入和試圖進入歐美市場的電子產品廠商們新的非關稅壁壘。本文介紹待機能耗問題及其電源解決方案
2010-07-20
待機能耗 電源 IEA
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Vishay Siliconix 推出三款新型500V N溝道功率MOSFET
Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出三款新型500V、12A的N溝道功率MOSFET --- SiHP12N50C-E3、SiHF12N50C-E3和SiHB12N50C-E3，該MOSFET在10V柵極驅動下的最大導通電阻達到超低的0.555Ω，柵極電荷減小為48nC，采用TO-220、TO-220 FULLPAK和D2PAK(TO-263)封裝。
2010-07-20
Vishay Siliconix 500V N MOSFET
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基于碳材料和二氧化錳的復合型超級電容器
利用碳材料廉價、高比電容、易制取等獨特優點，通過優化組合活性炭、碳納米管和二氧化錳材料的配比，制備碳基復合電極材料。根據循環伏安、交流阻抗和恒流充放電等實驗測試，結果顯示由上述復合電極組裝的電化學超級電容器具有較高的功率密度和能量密度，并具有適用于大電流放電的頻率特性和阻抗特...
2010-07-19
超級電容器 碳材料 儲能器件
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UPS蓄電池的選擇與維護
UPS電源主要是交流—直流—交流變換系統。當交流電正常時,將交流整流為直流后,一方面給蓄電池充電,一方面經逆變將直流重新轉換為交流給負載供電。當交流電中斷時,蓄電池的直流電立即經逆變轉換為交流給負載供電，以保證供電的連續性。而UPS系統中的蓄電池是重中之重，它的選擇與維護就變得非常重要。...
2010-07-19
UPS 蓄電池 選擇與維護
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電動自行車鋰電池充放電保護方案
本文從電動自行車能源轉變趨勢論述了采用超低功耗、高性能MSP430F20X3設計電動自行車的鋰電池充、放電保護電路的方案。該方案從系統架構、充放電電路、檢測及保護電路設計的每一個細節論述設計的全過程，為電動自行車電源的設計者提供了比較全面的參考。
2010-07-18
電動自行車 鋰電池 保護
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鋰電池保護電路綜述
鋰離子電池的保護電路就是要確保這樣的過度充電及放電狀態時的安全性，并防止特性劣化。鋰離子電池的保護電路是由保護IC及兩顆功率MOSFET所構成，其中保護IC監視電池電壓，當有過度充電及放電狀態時切換到以外掛的功率MOSFET來保護電池，保護IC的功能有過度充電保護、過度放電保護和過電流／短路保護。
2010-07-18
鋰電池 保護電路 電池
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鋰電池智能充電管理與電路保護設計
那鋰電池到底為什么發生起火甚至爆炸呢，有什么措施可以避免和杜絕嗎？電子元件技術網精心搜集和整理社區內鋰電池技術文章，此次本月談聚焦鋰電池智能充放電管理和電路保護設計，涉及鋰電池材料結構、鋰電池工作原理、鋰電池智能充放電管理、鋰電池保護電路設計等多個方面，解析鋰電池制造工藝、散...
2010-07-16
鋰電池 鋰電池充放電 電路保護 智能充電
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德國光伏補貼削減案過堂 中國廠商忙出貨
德國聯邦參議院7月9日將就德國光伏補貼削減問題進行投票。作為國內一半以上光伏產品的出口地，該補貼方案通過與否將對國內產生重大影響，市場判斷中國廠商將加緊出貨。
2010-07-16
德國 光伏補貼 中國廠商
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升壓式高亮度LED背光驅動電路技術設計
隨著消費者對于色彩的要求，根據實驗，LED可以達到超過100％的NTSC色譜，由于LED可以提高面板色彩的表現能力，并且加上沒有太大的環保問題。目前許多業者都已逐漸將部分的產品導入利用LED作為背光源。本文將以Supertex的以HV9911為例，來提供讀者升壓式高亮度LED背光驅動電路設計的相關訊息。
2010-07-16
高亮度LED 背光驅動 HV9911 補償網絡
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