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通往新能源汽車固態電池之路
在新冠大流行背景下,汽車市場整體表現出萎靡態勢。然而,全球各個市場的新能源汽車銷量卻持續呈指數式增長,其中歐洲和中國引領全球市場,2020年新車注冊量分別高達140萬輛和110萬輛。歐洲新能源汽車的市場份額同樣未受疫情影響,純電動汽車(BEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和燃料電池電動汽車...
2022-03-02
新能源汽車 固態電池
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【微控制器基礎】——從歷史切入,了解微控制器的五個要素(上)
要說起微控制器的歷史,就不得不提起距今51年前的1971年,那時,美國英特爾公司開發了第一款名為i4004d的4位微控制器。它由一家日本BUSICOM公司訂購,并用于其計算器設計。后來因為合同變更,它成功地作為通用微控制器正式出售。隨后英特爾又開發了“i8008”、“i8080A”和“i8085”等8位微控制器,繼這之...
2022-03-02
微控制器 要素
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FlexMOS預驅動器用于電機控制應用
隨著業界在大電流電機控制應用中用固態開關取代機械繼電器,FLEXMOS?產品組合中的智能門極驅動器可與外部MOSFET配對使用。安森美(onsemi)的預驅動器方案賦能可擴展的設計靈活性,以滿足不同的負載要求,可將電機驅動應用從一個電機擴展到多達七個,使這些產品成為廣泛的汽車車身電子應用的理想選擇。
2022-03-01
FlexMOS 預驅動器 電機控制
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英飛凌650V混合SiC IGBT單管助力戶用光伏逆變器提頻增效
戶用光伏每年裝機都在高速增長,單相光伏逆變器功率范圍基本在3~10kW,系統電路示意框圖如圖1所示,從光伏電池板經過逆變器中DC/DC,DC/AC電路實現綠電的能量轉換,英飛凌能提供一站式半導體解決方案包括650V功率器件、無核變壓器CT技術驅動IC、主控制MCU和電源管理芯片等。
2022-03-01
英飛凌 SiC IGBT單管 光伏逆變器
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八款主流電機驅動芯片大盤點
作為將電能轉換為機械能的裝置,電機種類豐富、用途廣泛,在工業、汽車、農業、辦公、家電等場景中隨處可見。以新能源汽車電控系統中采用的電機為例,便會涉及到直流電機、交流異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機四大類。
2022-03-01
電機驅動 英飛凌 安森美
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MOSFET開關:電源變換器基礎知識及應用
金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET) 是一種場效應晶體管 (FET) 電子器件。它可以充當壓控電流源,并主要用作開關或用于放大電信號。MOSFET的控制是通過向柵極施加特定的電壓來進行的。當MOSFET導通時,電流通過在 體區(稱為bulk或body)中形成的溝道,從MOSFET的漏極流向源極。大多數情況下,M...
2022-02-28
MOSFET 開關 電源變換器
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面向電源電路的MLCC解決方案
在車載領域,車載ADAS ECU和自動駕駛ECU等需要高級圖像處理系統的CPU和FPGA,隨著系統的高性能化和高功能化,需要高速運行和大電流驅動。另外,在ICT領域,服務器等需要大功率的成套設備則需要可支持大電流的電源配置。如上所述的高性能、高功能化系統的電源線就有著高速動作、大電流化的傾向。同時...
2022-02-28
電源電路 MLCC 解決方案
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電源轉換模塊的優勢和應用
電氣化是第二次工業革命的典型標志。雖然我們當下正在推動以“工業4.0”為代表的第四次工業革命,但電力依然是國民經濟和人民生活主要的能量來源。隨著新能源理念的推行,電氣化的滲透率在穩步上升。
2022-02-28
電源轉換 模塊 優勢和應用
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如何使用小型模塊化的小型 DC/DC 轉換器最大限度地減少電源軌的噪音
噪音是幾乎所有系統設計中固有的、通常不可避免的考慮因素。雖然有些噪音來自外部,不在電路設計者的直接控制范圍內,但也是由電路本身產生的。在許多情況下,設計者必須盡量減少噪音源,特別是電源軌上的噪音,因為這種噪音可能影響敏感的模擬和數字電路。
2022-02-25
DC/DC 轉換器 電源軌的噪音
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