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8種常見高頻磁性元件設計錯誤
為了使電源設計者在設計過程中，避免犯同樣的錯誤，為此，我們針對在學習和研發中遇到的一些概念性的問題進行了總結，希望能給大家提供一個借鑒。
2019-09-24
高頻磁性 元件設計
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各種PLC輸出電路區別和注意事項
PLC的輸出電路形式一般分為：繼電器輸出，晶體管輸出和晶閘管輸出三種。弄清這三種輸出形式的區別，對于PLC的硬件設計工作非常有必要。下面以三菱PLC為例，簡要介紹一下這三種輸出電路形式的區別和注意事項，其它公司的PLC輸出電路形式也大同小異。
2019-09-24
PLC 輸出電路
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HEV/EV電池管理系統中的標準放大器功能
HEV/EV動力總成的核心在于系統。該系統從電網獲取電力，將其存儲在電池中（靜止時），并從電池獲取能量以轉動電機并移動車輛。該系統主要包括四個子系統：車載充電器（OBC）、電池管理系統（BMS）、DC-DC轉換器（DC/DC）以及逆變器和電機控制（IMC），如圖1所示。在HEV/EV的BMS中經常忽略放大器的靈...
2019-09-23
HEV/EV 電池管理 放大器
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負電壓選用方法和產生途徑
隨著電子技術的提高以及電子產品的發展，一些系統中經常會需要負電壓為其供電。但你知道為什么有些測試設備選用負電壓測試，而有些設備要選用負電壓供電嗎？
2019-09-23
負電壓
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濾波電路工作原理分析
在整流電路輸出的電壓是單向脈動性電壓，不能直接給電子電路使用。所以要對輸出的電壓進行濾波，消除電壓中的交流成分，成為直流電后給電子電路使用。在濾波電路中，主要使用對交流電有特殊阻抗特性的器件，如：電容器、電感器。本文對其各種形式的濾波電路進行分析。
2019-09-23
濾波電路 濾波原理
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攜手共進，合作共贏--全志科技&OPEN AI LAB聯合發布會圓滿舉行！
9月19日，“全志科技&OPEN AI LAB戰略發布會”在深圳蛇口希爾頓圓滿舉行。
2019-09-20
全志科技 OPEN AI LAB 智能汽車
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汽車線束布置、失效方式及可靠性研究
汽車線束系統是連接蓄電池和各電器元件的主要載體。且在整車零部件中是相對薄弱、易損壞的零件。本文基于整車線束失效解決案例，對線束系統引起的整車失效問題進行系統的歸納總結，并提出基于PDCA有效的改進措施，提高了汽車線束布置與走向設計的穩健性，降低失效頻率。
2019-09-17
汽車線束
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芯片設計之反向工程的流程和各道工序
有制造就對應著拆解，這是刻苦好學的人們為了獲取知識所進行的最暴力也是最直接的方法。那么，集成電路的反向工程是怎樣的一個流程？其各道工序又如何進行？
2019-09-17
芯片設計 反向工程
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什么是光耦，它有哪些特點，都應用于哪些電路？
我們知道作為開關電源，它電路中光耦的電源是從高頻變壓器次級電壓來獲取的，一旦輸出電壓由于各種原因降低時候，反饋電流就會相應的加大，此時占空比也會相應的變大，結果使得輸出電壓升高；若輸出電壓升高，那么電流將會變小，占空比也會減小，使得輸出電壓降低。
2019-09-12
光耦 特點 應用
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