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用于電動汽車充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因為目前車載充電器的額定功率通常達(dá)到11千瓦，充滿電需要8~10小時。然而，對于假期等長途旅行，消費者希望在休息期間充電更快。
2024-01-04
電動汽車 充電器 PFC SiC 器件
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了解 RF 噪聲系數(shù)規(guī)范
在 RF 應(yīng)用中，我們通常處理非常微弱的信號，這些信號很容易被我們電路中產(chǎn)生的噪聲所掩蓋。噪聲電平終決定了接收器能夠可靠檢測到的信號。因此，RF 組件和系統(tǒng)的噪聲特性至關(guān)重要。在我們關(guān)于噪聲系數(shù)的介紹性文章中，我們了解了如何使用該指標(biāo)來表征 RF 組件的噪聲性能。
2024-01-04
RF 噪聲
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常見三相PFC結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點分析，一文get√
為了滿足應(yīng)用的要求，為PFC選擇的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是一個重要考慮因素，它們將決定整體的解決方案和性能。此外，并非所有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都可以滿足所有要求，就像并非所有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都支持三電平開關(guān)或雙向性。之前我們介紹過三相功率因數(shù)校正系統(tǒng)的優(yōu)點和設(shè)計三相PFC時的注意事項，本文將介紹一些常見的三相拓?fù)浣Y(jié)...
2024-01-04
三相PFC 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
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?碳化硅助力實現(xiàn) PFC 技術(shù)的變革
碳化硅（SiC）功率器件已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于服務(wù)器電源、儲能系統(tǒng)和光伏逆變器等領(lǐng)域。近些年來，汽車行業(yè)向電力驅(qū)動的轉(zhuǎn)變推動了碳化硅（SiC）應(yīng)用的增長， 也使設(shè)計工程師更加關(guān)注該技術(shù)的優(yōu)勢，并拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域。
2024-01-03
碳化硅 PFC 技術(shù)
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『這個知識不太冷』探索 RF 濾波器技術(shù)（上）
在過去十年中，移動無線數(shù)據(jù)快速增長，使得運營商愈加迫切地需要新頻段和新技術(shù)，以滿足用戶對無線數(shù)據(jù)容量的需求。這種需求不僅推動了無線技術(shù)的發(fā)展，也增加了對增強(qiáng)型射頻(RF)濾波器技術(shù)的需求，以幫助減少系統(tǒng)干擾，擴(kuò)大RF覆蓋范圍，增強(qiáng)接收器性能，并提升共存特性。
2024-01-03
RF 濾波器
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功率放大器模塊及其在5G設(shè)計中的作用
5G是無線通信領(lǐng)域有史以來最重要、最強(qiáng)大的技術(shù)之一。與4G相比，5G在數(shù)據(jù)傳輸速率、延遲和容量方面均實現(xiàn)了顯著提升，有望成為影響業(yè)界乃至全球的真正變革性技術(shù)。
2024-01-03
功率放大器 5G
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Rivian 使用 MATLAB 和 MATLAB Parallel Server 擴(kuò)展整車仿真
使用 MATLAB 和 Simulink 設(shè)計和構(gòu)建 Rivian 車輛仿真界面平臺幫助我們實現(xiàn)了關(guān)鍵目標(biāo)。我們?yōu)楣こ處熀头枪こ處焺?chuàng)建了統(tǒng)一平臺，用于運行整車仿真、后處理結(jié)果和創(chuàng)建報告。
2024-01-03
Rivian MATLAB MATLAB Parallel Server 整車仿真
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