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如何為溫度傳感器選擇正確的熱敏電阻
當面對數以千計的熱敏電阻類型時，選型可能會造成相當大的困難。在這篇技術文章中，我將為您介紹選擇熱敏電阻時需牢記的一些重要參數，尤其是當要在兩種常用的用于溫度傳感的熱敏電阻類型（負溫度系數NTC熱敏電阻或硅基線性熱敏電阻）之間做出決定時。NTC熱敏電阻由于價格低廉而廣泛使用，但在極端...
2020-05-06
溫度傳感器 熱敏電阻
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更高性能，更高集成度的雷達系統開啟汽車虛擬之眼！
速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現下一代駕駛輔助技術。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家。
2020-05-06
雷達系統 汽車
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六款簡單的開關電源電路設計，內附原理圖詳解
本文主要講了六款簡單的開關電源電路設計原理圖，24V開關電源的工作原理是什么、24V開關電源電路圖等內容，下面就一起來看看吧~
2020-05-06
開關電源 電路設計 原理圖
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開關轉換器動態分析采用快速分析技術（2）
SEPIC是一種流行的結構，常用于輸出電壓必須小于或大于輸入的應用，不會像采用Buck-Boost轉換器那樣損失極性。SEPIC可采用耦合或非耦合電感工作在連續導通模式（CCM）或非連續導通模式(DCM)。[9]中談討了耦合電感的好處，這里不作討論。
2020-05-06
開關轉換器 動態分析 技術
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真無線耳機高效充電的秘訣：拒絕“頭腦發熱”
真無線耳機常常使用3個(或更多)引腳與其充電盒連接，用于傳輸數據和電源。額外的引腳則需要更大的空間，同時也會導致可靠性隱患。此外，耳機電池充電期間常采用固定電壓，該方法會引起有害發熱。本設計方案中，我們詳細考察了這些方法的缺點，然后提出一種采用兩片IC解決這些問題的混合方法。
2020-05-05
真無線耳機 充電
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高能效的主驅逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動汽車的采用率
全球環保節能法規在推動汽車廠商設計尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動動力總成系統。設計電動動力總成的挑戰之一是電池提供直流電，而主驅電機需要交流電。主驅逆變器是電動動力總成的關鍵部分，負責將高壓電池（350-800 VDC）的直流電壓轉換為三相交流正弦電流的交流電壓，進而旋轉電感應電...
2020-05-05
逆變器 里程焦慮 電動汽車
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運算放大器建立時間
放大器或任何信號鏈的建立時間都定義為輸出信號響應輸入階躍信號，并保持在最終值附近的確定誤差帶內所需的時間，參照輸入脈沖50%點測得，如圖1所示。
2020-05-05
運算放大器 建立時間
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