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詳解空氣凈化器中空氣質(zhì)量傳感器的作用
提到空氣凈化器,從其選購(gòu)到使用,網(wǎng)上各種“指南”一搜一大把,內(nèi)容大多千篇一律,無(wú)非是教用戶怎么買、怎么用。不過(guò)“學(xué)習(xí)”了這么久,您真的能玩轉(zhuǎn)家中的空氣凈化器嗎?別的不說(shuō),咱今天重點(diǎn)聊聊絕大部分凈化器標(biāo)配,但99%用戶可能忽略的小部件——空氣質(zhì)量傳感器。本文將為您詳解,這個(gè)看似不起眼的...
2017-01-10
空氣凈化器 空氣質(zhì)量傳感器 原理
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分子識(shí)別技術(shù)落地消費(fèi)類手機(jī)
通俗地講,分子識(shí)別技術(shù)即物質(zhì)成分組成分析。這種方法的物理基礎(chǔ)是每種類型的分子都以其自己獨(dú)特的方式振動(dòng),這些振動(dòng)與光相互作用后產(chǎn)生獨(dú)特的光學(xué)特征。這款手機(jī)包括照射樣品的光源和光譜光學(xué)傳感器,它收集從樣品反射的光并分解光譜進(jìn)行分析。
2017-01-09
傳感/MEMS 手機(jī)設(shè)計(jì) 消費(fèi)電子 ADI
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超新技術(shù):超高速THz成像芯片技術(shù)
高速成像技術(shù)是太赫茲(THz)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的重要研究方向之一,它在材料分析、高能物理過(guò)程分析、生物醫(yī)學(xué)成像、人體安檢等方面具有重要的應(yīng)用價(jià)值。目前這一技術(shù)已經(jīng)研制成功,大家可以看看本文下面的介紹先來(lái)了解下!
2017-01-09
成像芯片 傳感技術(shù)
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避免MEMS/傳感器發(fā)生誤判,我有招——信號(hào)調(diào)理
我們每天都聽(tīng)到說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)十億的MEMS和傳感器將添加到我們的環(huán)境中,但是請(qǐng)不要忘記,若沒(méi)有對(duì)MEMS/傳感器接口進(jìn)行適當(dāng)?shù)男盘?hào)調(diào)理,我們發(fā)送給處理器的將只是無(wú)法反映用戶相關(guān)結(jié)果的無(wú)用數(shù)據(jù)。
2017-01-06
MEMS 傳感器 ADAS
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方案分享:汽車遙控門禁系統(tǒng)/遙控車門開(kāi)關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
RKE系統(tǒng)允許用戶使用鑰匙扣上的發(fā)射機(jī)來(lái)鎖定汽車門或者開(kāi)鎖,此外,RKE還具有防盜作用。MELEXIS的無(wú)線收發(fā)芯片十分適合用在汽車遙控門禁中,其待機(jī)模式下僅消耗5nA電源電流。
2017-01-06
汽車遙控 門禁系統(tǒng) 遙控車門
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器件選型:如何為微電子電路設(shè)計(jì)選擇合適電容
當(dāng)你在選擇電容時(shí),面對(duì)形形色色的該如何選擇呢?筆者分別來(lái)談一談常見(jiàn)的一些電容和其普遍的適用范圍。注意:電容種類實(shí)在太多,所以這里只會(huì)涉及微電子電路設(shè)計(jì)中常見(jiàn)電容的使用的。譬如那些什么可變電容,超級(jí)電容等等暫時(shí)先不會(huì)覆蓋到。
2017-01-05
電路設(shè)計(jì) 電容 微電子
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深度剖析:傳感器的主要技術(shù)指標(biāo)及五大設(shè)計(jì)技巧
傳感器的數(shù)量在整個(gè)地球表面和人們生活周遭空間激增,提供世界各種數(shù)據(jù)訊息。這些價(jià)格親民的傳感器是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和我們的社會(huì)正面臨數(shù)字化革命背后的驅(qū)動(dòng)力,然而連接和獲取來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)并不總是直線前進(jìn)或那么容易。本文將介紹傳感器技術(shù)指標(biāo)、5大設(shè)計(jì)技巧及代工企業(yè)。
2017-01-03
傳感器 傳感器設(shè)計(jì)
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如何在ADAS中使用MIPICSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)促成自動(dòng)駕駛,對(duì)機(jī)器視覺(jué)、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來(lái)越多。
2017-01-03
ADAS 傳感器數(shù)據(jù)
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從硬件到算法,單目視覺(jué)ADAS背后有哪些技術(shù)原理及難點(diǎn)?
目前,單目視覺(jué)ADAS技術(shù)相對(duì)成熟,同時(shí)成本也比較低,應(yīng)用最為廣泛。那么,到底單目視覺(jué)ADAS背后有哪些技術(shù)原理(算法、硬件)?同時(shí)如何讓廣大用戶觸手可及?
2017-01-03
無(wú)人駕駛/ADAS 傳感/MEMS 安全與可靠性 汽車電子
- 機(jī)構(gòu)預(yù)警:DRAM價(jià)格壓力恐持續(xù)至2027年,存儲(chǔ)原廠加速擴(kuò)產(chǎn)供應(yīng)HBM
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