-
通信系統設計：基于CAN 總線的電動汽車電源管理設計
電動汽車的電源管理在多個領域都有涉及，例如車輛行駛速度、電動機、行駛阻力、蓄電池的工作狀況、發動機等。電動汽車的電源管理的關鍵在于利用CAN總線技術連接測控裝置。在蓄電池混合動力系統和全電動力系統中，電源管理系統的設計是車輛性能中的關鍵點。
2014-10-05
電源管理 CAN
-
技術解析：直流穩壓電源的制作和管理
電源電路是電子設備運行的必備條件。考慮到電子元器件的特性，要求電源電路穩定且能夠滿足負載。直流穩壓電源的制作在電力工程中占據重要地位。本文詳細介紹了直流穩壓電源的制作和、檢測、管理，從控制電路、主電路、簡單保護電路的設計著手。
2014-10-05
電源管理 直流穩壓
-
專家分析：為何數字電源轉換被拋棄？
數字電源IC市場在未來五年內銷售額將一躍達到近 8 億美元。《數字電源新興市場：組件、轉換器以及系統級商機》第二版報告調研了包括 VR 環路控制、非 VR 環路控制器、功率因數環路校正環路控制器、轉換器管理 IC 以及系統 IC 在內的全球數字IC市場。Darnell 預測該市場銷售額將會從2006年的1.69 億...
2014-10-04
數字電源 電源轉換
-
經典：原理+實踐的分析無線充電
無線充電技術經過了數年的推廣與演進后，到如今終于開始受到人們的關注。無線充電是指具有電池的裝置透過無線感應的方式取得電力而進行充電，正是因為其方便性，才得以讓消費者愿意支付額外的費用購買無線充電相關產品。這里為大家從理論和實際運作兩方面來了解無線充電。
2014-10-04
無線充電 線圈
-
茅于海：全面剖析無電解電容線性恒流源的利弊【下】
無電解電容線性恒流源的得失有哪些呢？這里將緊接著上次的《茅于海：全面剖析無電解電容線性恒流源的利弊【上】》繼續為大家全面剖析無電解電容線性恒流源的利弊。
2014-10-04
電解電容 線性恒流源
-
詳析DC/DC電源中的控制芯片DPA426
DPA426是高度集成的DC/DC電源控制芯片。DPA426支持正激和反激模式，工作高效，能夠實現貼片式封裝，而且該芯片簡化設計，節約空間和成本。DPA426芯片集成了一個200V的高頻功率MOSFET，DPA426芯片集眾多功能于一身，其中包括輸進過欠壓檢測、PWM控制、開關控制、熱關斷保護、工作頻率選擇、外部時鐘...
2014-10-04
DC/DC電源 DPA426
-
茅于海：全面剖析無電解電容線性恒流源的利弊【上】
LED是一種直流器件，最好是采用直流供電。而電解電容也就是能夠利用它的儲能效應來把半個正弦波變成接近直流的最好手段。只要用上電解電容，那么以上的問題就都不存在。至于功率因數本來就不是什么問題。這里茅于海專家為大家全面剖析無電解電容線性恒流源的利弊。
2014-10-03
電解電容 線性恒流源
-
技術知識：詳解不間斷電源
隨著新技術不斷地被開發出來和在實踐中的逐步應用，可以預見：今后UPS電源將向著高頻化、智能化、網絡化和大容量單機冗余化的方向發展。那么不間斷電源技術是憑借什么好的特點來發展的呢？
2014-10-03
不間斷電源 電源
-
檢測與判斷電機好壞三大技巧分享
將萬用表撥到1K或10K電阻檔，測電容器的2個引線，表針快速向右偏轉后慢慢回到左側電容器是好的;始終偏向右側說明電容器被擊穿了;指針不動則電容器內部斷線或沒有容量了。用這種方法只能判斷電容器的好壞.
2014-10-03
電機 檢測
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- CAE技術讓機器視覺更懂畫面，安謀科技發布新一代VPU IP，代號“峨眉”
- 安謀科技發布“玲瓏”V560/V760，全能“六邊形戰士”為AI視頻處理打造核芯
- Hprobe 攜先進磁性測試解決方案，首度亮相 SEMICON China 2026
- 跨越移動、汽車與云端：聯發科技在2026電博會展示的生態野心
- 像整理方塊一樣優化指令：英特爾IBOT技術讓處理器運行更流暢
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
