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如何應(yīng)用快如閃電的內(nèi)部補(bǔ)償式ACM拓?fù)?/span>
具有內(nèi)部補(bǔ)償?shù)母呒夒娏髂Ｊ剑ˋCM）是一款新型控制拓?fù)洌梢灾С终娑l調(diào)制并與內(nèi)部補(bǔ)償同步。從根本上來說，該產(chǎn)品類似于仿真峰值電流模式（PCM）控制，可以維護(hù)一系列輸入電壓和輸出電壓的穩(wěn)定性，形成快速的瞬態(tài)響應(yīng)。
2017-09-05
ACM拓?fù)?nbsp; 內(nèi)部補(bǔ)償
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關(guān)于DDR布線時(shí)線長匹配問題的探索
DDR布線在PCB設(shè)計(jì)中占有舉足輕重的地位，設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵就是要保證系統(tǒng)有充足的時(shí)序裕量。要保證系統(tǒng)的時(shí)序，線長匹配又是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
2017-09-05
DDR布線 線長匹配
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了解復(fù)雜的全球鋰離子電池法規(guī)
由于鋰離子電池性質(zhì)不穩(wěn)定，許多組織/國家已經(jīng)制定了法規(guī)，以確保它們得到安全的電池。本文將研究世界各地的電池可能需要符合哪些電池法規(guī)，以及它們又需要包括哪些內(nèi)容。
2017-09-05
電源管理 鋰離子電池 電池管理系統(tǒng)
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關(guān)于高壓輸電的探索：電網(wǎng)換相換流器
據(jù)美國能源信息管理局統(tǒng)計(jì)，2014年美國能源的平均零售價(jià)格為10.44美分/千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)輸配電損耗為5%。這一損耗值似乎很低，但是這必須考慮到美國的總凈發(fā)電功率是4.1萬億兆瓦時(shí)。在這種情況下，5%的損耗意味著超過2000億千瓦時(shí)和210億美元的損失，因此努力改善電力傳輸方式成為我們的優(yōu)先事項(xiàng)。
2017-09-04
換相換流器 高壓輸電
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從電池到傳感器，完整拆解小米智能自行車
多少年來，我們一直認(rèn)為：任何一臺(tái)能夠用電力的設(shè)備，將會(huì)最終安裝上電力驅(qū)動(dòng)。米家騎記電助力折疊自行車現(xiàn)在就在我們的拆解桌上，這是我們拆解桌上的第一件交通工具。小米制造出了智能自行車，但這將成為我們的維修噩夢嗎？廢話少說，拆吧！
2017-09-01
傳感/MEMS 設(shè)計(jì)解剖 電源管理
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一次下電和二次下電到底有什么區(qū)別？ 如何操作？
所謂的一次下電、二次下電是針對開關(guān)電源（電源柜）說的。為什么要設(shè)置二次下電電壓呢？為了保護(hù)電池組不會(huì)出現(xiàn)過放電現(xiàn)象，過放電對電池是致命的傷害，而且是不可逆的，會(huì)造成整組電池的報(bào)廢，那可都是錢呢！
2017-09-01
技術(shù)實(shí)例 電源管理 通信
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汽車電子與“常規(guī)”電子有何不同？
可以說，信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”；智能車輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施（如后座娛樂），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
2017-09-01
產(chǎn)業(yè)前沿 新能源汽車 智能汽車 引擎/發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車電子
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CAN總線中節(jié)點(diǎn)ID相同會(huì)如何？
CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個(gè)節(jié)點(diǎn)具有相同的ID段，但如果兩個(gè)節(jié)點(diǎn)ID段相同會(huì)怎樣呢？實(shí)驗(yàn)前，我們首先要對CAN報(bào)文的結(jié)構(gòu)組成、仲裁原理有清晰的認(rèn)識(shí)。
2017-08-31
CAN總線 節(jié)點(diǎn)ID
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蘋果無線充電要來了，穩(wěn)壓電路有何學(xué)問？
穩(wěn)壓電路是指在輸入電壓、負(fù)載、環(huán)境溫度、電路參數(shù)等發(fā)生變化時(shí)仍能保持輸出電壓恒定的電路。這種電路能提供穩(wěn)定的直流電源，對各種電子設(shè)備能夠穩(wěn)定工作起到了重要的作用。
2017-08-31
穩(wěn)壓電路 無線充電
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