- 韓國積極普及智能電表和推廣電動汽車
- 去年底韓國安裝智能電表約2萬只
- 到2020年底，韓國電動汽車數量將達100萬輛
普及智能電表
韓國認為，普及智能電表是實現用戶端能源利用效率最優化的重要手段。為此，他們向用戶傳遞有關信息，引導能源消費方式的轉變；提出未來高級計量基礎設施(AMI)的發展方向和基本運營模式；與現有自動抄表系統（AMR）的融合，促進形成開放式的計量系統；確保適用最新技術和最新標準，保障未來高級計量基礎設施市場的聯動性。2010年底，韓國在首都圈和其它地方安裝智能電表約2萬只。
推廣電動汽車
在電動汽車方面，韓國出臺了電動汽車充電基礎設施建設以及電動汽車普及扶持政策。2010年9月，韓國發表了充電基礎設施建設方案報告書和電動汽車推廣扶持方案。韓國計劃到2015年，電動汽車占國內小型車市場的10%。2020年，20%汽車為電動汽車。同時，提高公共機關的電動汽車比例，從當前的20%提高到2011年的30%和2013年的50%。同時將汽車制造企業義務銷售比例從6.6%提高到7.5%。到2020年底，電動汽車數量達到100萬輛。
在扶持性政策方面，韓國政府補貼電動汽車與同級汽車價格差的50%，最高達到2000萬韓元（約合12.5萬元人民幣）。同時，韓國還減免通行費、公營停車場停車費等。在充電設施方面，韓國計劃到2020年底在公共設施、大型超市、停車場等地安裝220萬個充電樁；2012年之前，政府對在換乘停車場、主干道路及公共停車場等建設的充電設施給予資金支持，對于2013年后用戶自行建設的充電設施也給予政策支持。
韓國智能電網啟示
借鑒韓國智能電網發展的經驗，結合我國國情，我國在發展智能電網應重視幾方面工作。
1. 深化我國智能電網的頂層設計研究，盡早完成總體設計，推動建立國家層面的組織協調機構，完善法規體系。
2. 加大國際合作力度，宣傳我國智能電網發展理念和建設成果，提高我國在相關領域的國際影響力。
3. 加大我國智能電網的利益共享、成本與風險的共擔機制研究，并適時出臺相關政策。
4. 以建立國家智能電網產業聯盟為契機，推動出臺智能電網國家標準，積極牽頭制訂相關國際標準。
5. 以智能電網建設為抓手，帶動我國新能源、新材料、節能減排、新能源汽車、電氣裝備等戰略性新興產業發展，并積極研究相關產業的國際市場開發。
