【導(dǎo)讀】隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的加速，車載以太網(wǎng)因其高帶寬、低延遲、輕量化線束等優(yōu)勢(shì)，正逐步取代傳統(tǒng)CAN總線，成為車內(nèi)通信的核心技術(shù)。然而，這一領(lǐng)域的核心部件——以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片，長(zhǎng)期被國(guó)際巨頭壟斷，國(guó)產(chǎn)化率不足1%。
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一、裕太微
裕太微在2020年推出國(guó)內(nèi)第一顆車載百兆以太網(wǎng)PHY芯片YT8010A，符合IEEE802.3bw定義的 100BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)，通過單對(duì)非屏蔽雙絞線電纜可以實(shí)現(xiàn)100 Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率。YT8010A基于先進(jìn)的 DSP 技術(shù)，結(jié)合自適應(yīng)均衡器、回波抵消器、模數(shù)轉(zhuǎn)換、鎖相環(huán)、線路驅(qū)動(dòng)器、編碼器/解碼器和所有其它需要的100Mbps數(shù)據(jù)速率電路，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的性能并超過汽車電磁噪聲環(huán)境中的干擾要求，功耗非常低，可用于360環(huán)視、激光雷達(dá)、智能儀表等應(yīng)用。
2023年，裕太微又推出了車載千兆以太網(wǎng)芯片—YT8011A系列成功，并超出預(yù)期拿到數(shù)家OEM定點(diǎn)項(xiàng)目，再度實(shí)現(xiàn)了從1到N的跨越。
YT8011A系列產(chǎn)品擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是一款兼容車載以太網(wǎng)百兆100BASE-T1和千兆1000BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)收發(fā)器，支持IEEE802.3bw和802.3bp協(xié)議。其通過一對(duì)差分的屏蔽或者非屏蔽電纜，傳輸和接收以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包。該系列采用了高速DSP技術(shù)和模擬前端（AFE），同時(shí)具備極性檢測(cè)與校正、自適應(yīng)均衡、回聲消除、定時(shí)恢復(fù)和糾錯(cuò)等功能。MAC（數(shù)據(jù)鏈路層）和PHY（物理層）之間的數(shù)據(jù)傳輸通過簡(jiǎn)化的千兆媒體獨(dú)立接口（RGMII）或串行千兆媒體獨(dú)立接口（SGMII）進(jìn)行。可支持EEE節(jié)能以太網(wǎng)、1588時(shí)間同步協(xié)議、IEEE802.1AS時(shí)間同步協(xié)議。
二、景略半導(dǎo)體
景略半導(dǎo)體在2020年發(fā)布了其車規(guī)級(jí)1000Base-T1/100Base-T1以太網(wǎng)PHY芯片，目前已經(jīng)有多家Tier1采用其芯片方案。比如JL3101是一款百兆車載以太網(wǎng)PHY芯片，符合IEEE 802.3bw標(biāo)準(zhǔn)，具有出色的EMI/EMC和ESD性能，使用Cache&FPU運(yùn)算，F(xiàn)OC算法在10μs內(nèi)可以處理完畢，極大減少M(fèi)CU的資源使用。
JL311X則是千兆車載以太網(wǎng)PHY芯片，支持1Gbps或100Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，RGMII/SGMII接口，以及特有的SGMII轉(zhuǎn)RGMII，IEEE 1588v1/v2 和802.1AS。該芯片在降低電磁干擾（EMC/EMI）的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)低功耗提供更長(zhǎng)的傳輸距離，降低網(wǎng)絡(luò)布線的成本和重量，并擁有高標(biāo)準(zhǔn)的ESD保護(hù)能力，實(shí)現(xiàn)AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)稱已經(jīng)與超過50家客戶進(jìn)行評(píng)估導(dǎo)入，廣泛應(yīng)用于前裝車載應(yīng)用的項(xiàng)目開發(fā)。
三、傲芯科技
以太網(wǎng)PHY芯片在智能汽車中的應(yīng)用
以太網(wǎng)在汽車中越來越普遍，尤其是在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、信息娛樂系統(tǒng)、車載診斷、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。以太網(wǎng)PHY用于在車內(nèi)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間傳輸高速數(shù)據(jù)。
100Base-T1：這是面向汽車網(wǎng)絡(luò)的一種單對(duì)以太網(wǎng)（SPE，Single-Pair Ethernet）PHY，主要用于低速數(shù)據(jù)傳輸。100Base-T1 PHY適用于車載以太網(wǎng)中的基礎(chǔ)應(yīng)用，比如攝像頭、傳感器等設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸。它通過單一的雙絞線實(shí)現(xiàn)100Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。
1000Base-T1：相比于100Base-T1，1000Base-T1 PHY支持1Gbps的數(shù)據(jù)速率，廣泛用于車載以太網(wǎng)傳輸，包括車載信息娛樂系統(tǒng)、雷達(dá)、攝像頭、傳感器等高速數(shù)據(jù)的傳輸。
10GBase-T1：這是面向未來汽車網(wǎng)絡(luò)的高速PHY，支持10Gbps的數(shù)據(jù)速率，用于滿足對(duì)數(shù)據(jù)吞吐量要求較高的應(yīng)用，如高分辨率攝像頭、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。
車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI） 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 自動(dòng)駕駛（Autonomous Driving） 車載傳感器網(wǎng)絡(luò)（如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭）
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