【導(dǎo)讀】在我愛方案網(wǎng)主辦的2018汽車安規(guī)與安全解決方案論壇上，安費諾市場部經(jīng)理 King Liang以“車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用”為題，做了主題演講。從“汽車連接器的標準、應(yīng)用、主要產(chǎn)品線、應(yīng)用案例”4個方面闡述了車用連接器的重要性，在汽車輕量化和安全智能化的大環(huán)境下，只有不斷的創(chuàng)新和進步才能適應(yīng)市場的發(fā)展需求。
Liang服務(wù)新能源行業(yè)8年以上，參與制定中國校車標準。從2005年開始學習及負責線束加工，包括汽車線束，鐵路線束，醫(yī)療線束等，從線束加工中學習及掌握連接器在連接功能的重要性。2010年入職Amphenol開始從事新能源汽車連接器市場的開發(fā)，為北汽、宇通、金龍、中車等數(shù)百家汽車企業(yè)做連接器的設(shè)計方案和項目導(dǎo)入，在市場和應(yīng)用上有豐富的經(jīng)驗，同時也是新能源汽車連接器的踐行者和行業(yè)的聚焦人。
在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動力電池、電機和整車控制器等關(guān)鍵零部件到整車設(shè)計制造以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。而連接器和線束則是各個功能模塊的紐帶，就像人體的神經(jīng)系統(tǒng)一樣，所以連接器在汽車上也顯得尤為重要。
作為全球最大的連接器制造商之一，安費諾的連接器產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋包括手機，汽車及工業(yè)的各個方面，尤其是在軍工和航空領(lǐng)域。
1、汽車連接器的標準
目前新能源汽車連接器的行業(yè)標準和國家標準都在逐步的完善，很多企業(yè)都是按照自己的標準或者是參照其他連接器的標準在執(zhí)行，所以使用的標準參差不齊，現(xiàn)在主要介紹幾個國內(nèi)外的標準：
2、連接器的應(yīng)用
（1）應(yīng)用場景
不同于傳統(tǒng)汽車的連接器，除了實現(xiàn)傳統(tǒng)的電路通斷的功能外，新能源汽車的連接器還承載著更大的動力實現(xiàn)和信號分配的作用。新能源汽車連接器的應(yīng)用除了汽車的三大件電池、電機和電控外，在DC/DC、PTC、充電機、直流充電口、維修開關(guān)、逆變器、高壓箱PDU、電動空調(diào)、交流充電口等都有成功的應(yīng)用方案。
（2）新能源汽車連接器的應(yīng)用效果
（3）新能源汽車連接器的特點
（4）新能源汽車連接器的應(yīng)用特性
電動汽車接口所需滿足的要求由于多樣性而對連接器性能提出更為嚴格的要求。高插拔次數(shù)、載流能力、耐熱性和抗震動性是企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)重點要考慮的因素。隨著新能源汽車電驅(qū)動單元的功率需求越來越大，對連接器的工作電流和電壓提出了越來越高的要求，傳統(tǒng)連接電壓在14V左右，而電動汽車高壓連接器電壓達到400-600V。
在實際使用過程中，連接器的過熱或燒毀、信號干擾等情況經(jīng)常遇到，要滿足惡劣環(huán)境下連接器的密封及穩(wěn)定性。連接器企業(yè)都會做一些檢測項目，確保連接器在使用過程中的安全性。測試項目主要包括：1、目視檢查，尺寸檢查，觸頭保持力，互換，壓接拔出力，電纜固定；2、插入與拔出力，正常操作，彎折；3、接觸電阻，絕緣電阻，耐壓，溫升，過電流；4、電氣負載；5、振動與沖擊；6、鹽霧；7、模擬環(huán)境；8、外殼耐氣候；9、耐化學試劑；10、屏蔽。
3、主要產(chǎn)品線
4、連接器的創(chuàng)新及其應(yīng)用案例
（1）Radsok
（2）高壓互鎖
高壓互鎖回路High Voltage Interlock Loop（HVIL），它通過低壓回路來檢測高壓部件、導(dǎo)線和連接器的電氣完整性或連通性，識別回路的異常斷開，并及時斷開高壓輸入端的控制器。
（3）提供注塑密封的線束成品
新能源汽車連接器在選材方面需要采用具備耐高溫性能的新材料，加之在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統(tǒng)汽車連接器高，因此成本相對而言成本也較一般工業(yè)用連接器高。客戶對于汽車外部線束的耐環(huán)境要求越來越嚴，所以安費諾提供注塑密封的線束成品。
（4）創(chuàng)新應(yīng)用案例
隨著汽車輕量化和集成化的要求，目前大部分電機驅(qū)動系統(tǒng)集成了MCU（電機控制單元），DC-DC，OBC（車載充電機），PTC（車載加熱器）等功能，形成了多合一的電機控制器，簡稱PEU。由于技術(shù)的限制，每個公司集成的方案有所不同，例如 CDU為High-Frequency Conversion & HV-DC Distribution Unit 的縮寫，即三合一OBC（另一稱呼為智能PDU），核心功能為AC-DC，還包含了DC-DC與PDU。
（5）其他創(chuàng)新應(yīng)用
安費諾TPI采用了RADSOK最新一代的技術(shù)，其尺寸也會更小，后續(xù)還會跟客戶溝通，增加溫度傳感器等一系列的方式，盡量避免高溫帶來的一些危害，能夠提前做一些預(yù)判。
連接器行業(yè)巨頭TE也為汽車行業(yè)推出了LITEFORCE端子，為抗震動/低插拔力的多信號連接提供可靠核心連接。并為小電流成功開發(fā)出MCON 8 的沖壓端子接觸件系統(tǒng)（80℃溫升90A的持續(xù)電流）。并努力推進16~35平方線的沖壓端子MCON 9.5的開發(fā)。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，連接器是極其重要的元部件，整車、充電設(shè)施上均有應(yīng)用。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前新能源汽車用連接器市場規(guī)模為25億元，隨著新能源汽車的調(diào)整發(fā)展，預(yù)計到2020年市場規(guī)模將達到80億元。在汽車輕量化和安全智能化的大環(huán)境下，只有不斷的創(chuàng)新和進步才能適應(yīng)市場的發(fā)展需求。
中國要成為汽車制造強國，汽車安規(guī)和安全解決方案是關(guān)鍵。2018汽車安規(guī)與汽車安全解決方案論壇由我愛方案網(wǎng)攜手電子元件技術(shù)網(wǎng)，中國信息產(chǎn)業(yè)商會電子分銷商分會（CEDA）和重慶汽車工程學會等機構(gòu)共同舉辦，希望搭建技術(shù)平臺，整合行業(yè)資源共同推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新！2018汽車安規(guī)與汽車安全解決方案論壇也是第八屆中國汽車技術(shù)展的核心論壇。150位汽車行業(yè)精英、部件廠商、方案公司、汽車整車廠和科研院所的研發(fā)人員前來參會。
本次論壇的演講嘉賓包括我愛方案網(wǎng)和CEDA的專家，重慶工程學會副秘書長蒲坷，致力于TDK產(chǎn)品推廣的東電化(中國)投資有限公司汽車行業(yè)銷售經(jīng)理馬也，光寶集團敦南科技股份有限公司分離式元件事業(yè)部汽車電子產(chǎn)品部資深經(jīng)理張峰銘，Amphenol AIIO市場部經(jīng)理King Liang，蘇州納芯微電子股份有限公司市場副總裁高洪連，西南大學汽車電子專家冀杰博士和重慶安全傳動和變速器專家郭總等。
我愛方案網(wǎng)是中電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)旗下的電子方案供應(yīng)鏈的平臺，每年舉辦汽車關(guān)鍵元器件技術(shù)方案和新能源汽車論壇，服務(wù)國家創(chuàng)新戰(zhàn)略，為行業(yè)提供人工智能，物聯(lián)網(wǎng)，安防監(jiān)控，工業(yè)和汽車解決方案。去年，我愛方案網(wǎng)平臺有7000多個項目，成交金額過億元人民幣。汽車相關(guān)的項目有車載無人機的開發(fā)，智能語音車載系統(tǒng)，疲勞駕駛檢測，陀螺儀平衡系統(tǒng)，車載智能云鏡，車載定位器的開發(fā)等，我愛方案網(wǎng)承接國內(nèi)和國外的開發(fā)項目，歡迎大家深入合作。
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CEDA-中國信息產(chǎn)業(yè)商會電子分銷商分會，每年發(fā)布中國電子元器件授權(quán)分銷商名錄，去年在無錫市政府的支持下發(fā)布了百強元器件授權(quán)分銷商并舉辦人工智能，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，電動車和新能源技術(shù)與供應(yīng)鏈峰會。共同推動元器件授權(quán)分銷的價值服務(wù)和行業(yè)標準的建立。2018汽車安規(guī)與安全解決方案論壇高效對接供需，協(xié)同創(chuàng)新，助力中國早日成為汽車強國！
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