-
詳解應用于汽車電子標識的RFID技術
隨著安防及物聯網的發展，RFID所相關的產品和系統解決方案日漸豐富，市場應用和應用領域也逐漸深入和拓展。同時，在智能交通的發展下，RFID技術也得到了更多的機遇，在諸多無線連接通信及識別技術中脫穎而出。
2018-11-08
汽車電子 標識 RFID技術
-
油軌壓力傳感器的工作原理及檢修
以下將介紹油軌壓力傳感器的作用、工作原理以及出現問題的故障現象和診斷方法。如果大家在維修中遇到油軌壓力傳感器故障，可以嘗試以下的測量方法。
2018-11-08
油軌壓力傳感器
-
安富利，基美，艾睿，TI等巨頭發表對MLCC及關稅戰問題的看法
隨著電子行業步入2018年Q4季度，電子元器件的價格也正在穩定，訂單開始減少，很多人都認為Q4是“市場寒冬”，并且2019年還會下降。對此，有些分銷商表示，電子元器件的需求的確有可能在2019年降溫，關稅也會繼續影響整個電子供應鏈。不過安富利、艾睿、基美等分銷商和德州儀器、美信半導體等原廠大佬...
2018-11-06
安富利 基美 艾睿 TI MLCC 關稅戰
-
開關電源的電感選擇和布局布線原則
以下將主要討論如何在保證產品性能的前提下，減小開關電源電感的尺寸（所占據的PCB面積和高度）,以及在對開關電源進行布局布線時應注意的問題和遵循的原則。
2018-11-06
開關電源 電感選擇 布局布線
-
電感線圈在電力線路有哪些作用？
在電子線路中，電感線圈對交流有限流作用，它與電阻器或電容器能組成高通或低通濾波器、移相電路及諧振電路等；變壓器可以進行交流耦合、變壓、變流和阻抗變換等。
2018-11-06
電感線圈 空心電感
-
場效應晶體管的輸出曲線（實例解讀）
場效應晶體管的輸出曲線如何理解？場效應管輸出特性曲線分為三個區：可變電阻區、恒流區和擊穿區。VDS較小時，場效應管工作在可變電阻區，ID近似隨VGS作線性變化。VDS較大時，工作在恒流區，ID保持穩定，不隨VGS的變化而改變。當VDS大于某一臨界值時，進入擊穿區，ID開始迅速增大，場效應管不能正常...
2018-11-06
場效應晶體管 輸出曲線 可變電阻區 恒流區 擊穿區
-
TI汽車車身電機通過三種方式助您在自動駕駛和電動汽車領域始終保持領先
想像一下，您通過手機上的app預訂了一輛出租車，出租車會在數分鐘內到達。車內沒有人，當您走近汽車時，車門會自動打開。您俯下身坐到車內的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車內照明都根據您的偏好進行了預先調整。車內光滑的屏幕上播放著早間新聞。當您放松下來或查看電子郵件時，汽車正掛擋并輕松穿...
2018-11-05
TI 車身電機 自動駕駛 電動汽車
-
42 V、6 A（峰值7 A）、超低EMI輻射、高效率降壓型穩壓器
LT8640S/LT8643S是42 V、6 A連續電流/7 A峰值電流單片式降壓型穩壓器，采用第二代Silent Switcher? 2架構。Silent Switcher穩壓器通過將高頻環路一分為二來抑制EMI輻射，分離環路產生的磁場相互抵消。單片式降壓型穩壓器LT8640S和LT8643S集緊湊布局、高效率和超低EMI于一體，非常適合汽車環境應用。
2018-11-05
EMI輻射 降壓型穩壓器 LT8640S/LT8643S
-
傳感器融合將更進一步成為常態
從最近在法國格勒諾布爾市(Grenoble)舉行的歐洲MEMS與傳感器高峰會(European MEMS & Sensors Summit)明顯可以看到，傳感器變得越來越復雜、精巧且極其智慧化，并持續普及于現代生活的各個領域。隨著傳感器不斷收集龐大的數據，以便讓車輛實現自動化、城市和工廠變得更加智慧，我們看到許多關于傳感...
2018-11-05
傳感器 融合 汽車電子 AI
- 機構預警：DRAM價格壓力恐持續至2027年，存儲原廠加速擴產供應HBM
- IDC發出預警：存儲芯片暴漲，明年DIY電腦成本恐大幅攀升
- 2025年全球智能手表市場觸底反彈，出貨量將增長7%
- 從集成到獨立！三星首款2nm芯片Exynos 2600將不集成5G基帶
- AI熱潮的連鎖反應：三星、SK海力士上調HBM3E合約價
- 2026 年，智能汽車正式進入“端云協同”的分水嶺
- 智能座艙新戰事：大模型不是答案，只是起點
- 千問APP與通義系列大模型，才是智能汽車的“黃金組合”
- 揭秘對稱認證技術是如何扼住假冒零部件的咽喉？
- 面對高復雜度芯片，何時轉向多裸片封裝破局？
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
