-
高速連接器的選擇和安裝方法
在設計利用高速互連的應用時，在信號路徑上瀏覽所有潛在的減速帶是至關重要。必須了解并掌握以下因素：疊層、公差、通孔設計、跡線寬度、鍍層和銅蝕刻，以實現最佳信號路徑。 任何設計清單都應該包含連接器，而這些連接器往往被忽略。如果沒有仔細檢查，連接器可能會嚴重影響系統的信號完整性。
2018-12-27
高速連接器
-
傳感器損壞導致的多種故障現象分析
傳感器壞了之后，會導致什么故障現象呢？以下分別介紹：進氣壓力溫度傳感器損壞現象，水溫傳感器損壞現象，機油壓力傳感器損壞現象，OBD插座端子接觸不良現象等。
2018-12-26
傳感器 故障現象
-
汽車線束的生產階段分析
汽車IT的一個核心元素是線束。它充當將數字部件相互連接或連接到其他部件(如發動機或底盤)的骨干，并為各種設備提供電力。
2018-12-25
汽車線束
-
振動傳感器的測試方法和接收原理
振動傳感器在測試技術中是關鍵部件之一，它的作用主要是將機械量接收下來，并轉換為與之成比例的電量，由于它也是一種機電轉換裝置，所以有時也稱它為換能器、拾振器等。接下來本文就給大家介紹下振動傳感器的測試方法和接收原理分別是什么？
2018-12-25
振動傳感器 測試方法 接收原理
-
你不知道的二極管知識
大家都知道，二極管有個“單向導通，反向截至”的“倔脾氣”，因此在電路中發揮著重要的功能。也有人用恰好利用了二極管的反向壓降作穩壓管使用。但是，二極管也有它不為人知“敏感”的一面。這一點使他更增添了幾分神秘色彩。
2018-12-24
二極管
-
開關電源中的全部緩沖吸收電路解析
基本拓撲電路上一般沒有吸收緩沖電路，實際電路上一般有吸收緩沖電路，吸收與緩沖是工程需要，不是拓撲需要。
2018-12-24
開關電源 吸收電路
-
GaN器件集成將性能提升到新水平
目前，電源在電子行業已經占據舉足輕重的地位。數字電路設計師過去只是在PCB上留給電源設計人員一點空間（如果足夠大的話），并要求提供12V電壓。現在電源的威力可大多了，不但可以讓電動車跑得更遠，而且讓手機充電更快，甚至可以讓電力設備經理節省兩位數的能源成本。
2018-12-24
GaN器件 電源
-
MOS器件的重要特性詳解
以下用15個為什么詳解MOS器件的重要特性：為什么E-MOSFET的閾值電壓隨著半導體襯底摻雜濃度的提高而增大？而隨著溫度的升高而下降？
2018-12-21
MOS器件
-
電路設計中最常用的7個接口類型
在電路系統的各個子模塊進行數據交換時可能會存在一些問題導致信號無法正常、高質量地“流通”，例如有時電路子模塊各自的工作時序有偏差(如CPU與外設)或者各自的信號類型不一致(如傳感器檢測光信號)等，這時我們應該考慮通過相應的接口方式來很好地處理這個問題。下面就電路設計中7個常用的接口類型...
2018-12-21
電路設計 接口
- 機構預警：DRAM價格壓力恐持續至2027年，存儲原廠加速擴產供應HBM
- IDC發出預警：存儲芯片暴漲，明年DIY電腦成本恐大幅攀升
- 2025年全球智能手表市場觸底反彈，出貨量將增長7%
- 從集成到獨立！三星首款2nm芯片Exynos 2600將不集成5G基帶
- AI熱潮的連鎖反應：三星、SK海力士上調HBM3E合約價
- 2026 年，智能汽車正式進入“端云協同”的分水嶺
- 智能座艙新戰事：大模型不是答案，只是起點
- 千問APP與通義系列大模型，才是智能汽車的“黃金組合”
- 面對高復雜度芯片，何時轉向多裸片封裝破局？
- 恩智浦MCX：用統一平臺之力，解鎖嵌入式智能新潛能
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
