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汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)
近年來(lái)人們對(duì)車身舒適性，安全性及信息娛樂(lè)性的智能化高度要求，汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著，目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%，各種的車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制裝置持續(xù)的引入汽車設(shè)計(jì)架構(gòu)中，包含各式的傳感器模塊單元，如溫度，輪速，轉(zhuǎn)角和加速度等傳感器，搭載著電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向和電...
2019-07-19
汽車總線 CAN BUS 保護(hù)設(shè)計(jì)
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中國(guó)將成為全球最大的汽車傳感器市場(chǎng)
隨著全球智能化趨勢(shì)發(fā)展走熱，傳感器得到了大量的應(yīng)用，各領(lǐng)域的市場(chǎng)進(jìn)一步飆升。預(yù)測(cè)到2024年，中國(guó)將成為全球最大的傳感器市場(chǎng)，市場(chǎng)份額將達(dá)到38.51％。2019-2024年期間，中國(guó)的汽車輪胎智能傳感器和市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到15.06％的復(fù)合年增長(zhǎng)率。
2019-07-19
汽車傳感器
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總線浪涌防護(hù)方案詳解
為保證工業(yè)總線通訊的穩(wěn)定性，工程師通常都在設(shè)計(jì)時(shí)考慮防雷、防浪涌和防過(guò)電壓等電路方案，今天就為大家介紹一些有效的總線防浪涌保護(hù)解決方案。
2019-07-17
總線 浪涌防護(hù) 方案
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電磁兼容設(shè)計(jì)58個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題
EMC包括兩個(gè)方面的要求:一方面是指設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁騷擾不能超過(guò)一定的限值;另一方面是指設(shè)備對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁騷擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。以下解答電磁兼容設(shè)計(jì)中遇到的58個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。
2019-07-17
電磁兼容
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深度分析：近二十年經(jīng)驗(yàn)老手眼中的中國(guó)電子元器件行業(yè)全貌
中國(guó)電子元器件行業(yè)整體仍然面臨很多挑戰(zhàn)，不缺錢，主要缺技術(shù)積累，缺人才，仍然需要很長(zhǎng)時(shí)間才能趕上世界先進(jìn)水平。對(duì)中國(guó)電子元器件行業(yè)的前景，我是謹(jǐn)慎樂(lè)觀的。
2019-07-17
電子元器件
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簡(jiǎn)單清晰解釋射頻電路的13條電源設(shè)計(jì)要點(diǎn)
良好的電源去耦技術(shù)與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腜CB布局、Vcc引線(星型拓?fù)?相結(jié)合，能夠?yàn)槿魏蜶F系統(tǒng)設(shè)計(jì)奠定穩(wěn)固的基礎(chǔ)。盡管實(shí)際設(shè)計(jì)中還會(huì)存在降低系統(tǒng)性能指標(biāo)的其它因素，但是，擁有一個(gè)“無(wú)噪聲”的電源是優(yōu)化系統(tǒng)性能的基本要素。以下分享13條關(guān)于射頻電路的電源設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
2019-07-16
射頻電路 電源設(shè)計(jì)
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PCB設(shè)計(jì)中如何有效抑制電磁干擾？
由于電路板集成度和信號(hào)頻率隨著電子技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越高，不可避免的要帶來(lái)電磁干擾，所以在設(shè)計(jì)PCB時(shí)應(yīng)遵循原則，使電路板的電磁干擾控制在一定的范圍內(nèi)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，提高電路的整體性能。本文主要講解PCB設(shè)計(jì)時(shí)要注意的地方，從而減低PCB板中的電磁干擾問(wèn)題。
2019-07-15
PCB設(shè)計(jì) 電磁干擾
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傳感器在純電動(dòng)汽車上的重要應(yīng)用
傳感器對(duì)于電動(dòng)汽車的重要性越來(lái)越大，除了搜集數(shù)據(jù)，傳感器在數(shù)據(jù)處理上也有應(yīng)用。電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。
2019-07-12
傳感器 純電動(dòng)汽車
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四管同步升降壓變換器工作原理及設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題
四管同步BuckBoost升降壓變換器為單電感結(jié)構(gòu)，不需要耦合電容，盡管系統(tǒng)需要四個(gè)開(kāi)關(guān)管，控制相比較復(fù)雜，但由于采用同步的變換器，系統(tǒng)的效率比SEPIC高，而且體積比SEPIC小，非常適用于汽車及通訊這類系統(tǒng)的效率和體積要求嚴(yán)格的應(yīng)用。下面本文將討論這種四管同步BuckBoost升降壓變換器的具體的工...
2019-07-12
升降壓變換器
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