【導讀】雙向功率轉(zhuǎn)換器是可再生能源和電動汽車充電器中的關(guān)鍵部件。碳化硅開關(guān)能夠?qū)崿F(xiàn)先前技術(shù)無法達到的效率水平。
摘要
雙向功率轉(zhuǎn)換器是可再生能源和電動汽車充電器中的關(guān)鍵部件。碳化硅開關(guān)能夠?qū)崿F(xiàn)先前技術(shù)無法達到的效率水平。
太陽能和風能等可再生能源的存儲越來越重要，而電池則是一種實用的儲能解決方案。在電動汽車（EV）市場的驅(qū)動下，電池可用于從公用事業(yè)到家庭等任何規(guī)模場景應用，成本也在不斷下降 。此外，雖然基于碳的 礦物燃料仍在繼續(xù)使用，但 電池電能可有效地反饋 到電網(wǎng)中，能夠 為更可靠和更具成本效益地供應電能 提供“調(diào)峰”作用，并可為家庭或工業(yè)消費者提供資金返現(xiàn)。在這種情況下，需要一個雙向功率轉(zhuǎn)換器，能夠從交流電 或可再生能源為電池充電，或者在本地負載較輕或沒有本地負載時將能量“饋入”回交流線路 。 EV 電池也可以包含在此項應用。
雙向轉(zhuǎn)換器效率是關(guān)鍵
雙向轉(zhuǎn)換器的效率顯然是太陽能等系統(tǒng)有效性和投資回報的關(guān)鍵?，F(xiàn)在，功率轉(zhuǎn)換器中單級實現(xiàn) 99% 以上的效率很常見，但雙向轉(zhuǎn)換器更難以優(yōu)化其正向和反向能量流。幸運的是，當 MOSFET 用于開關(guān)和同步整流器 時，它們通?？梢耘渲脼殡p向。圖 1 顯示了雙向電池充電器/逆變器的示意圖，其左右對稱性應該很明顯，能量流方向由 MOSFET 驅(qū)動裝置 控制。
圖 1：橋式布局中 MOSFET 用作雙向功率轉(zhuǎn)換器。
圖中所示功率因數(shù)校正級是一個典型“無橋圖騰柱”類型，它在中等功率或更高交錯功率水平下最佳 ，但其效率受到兩個 MOSFET 的體二極管限制，這些體二極管在交流電源的交替極性上充當升壓二極管 。對于低傳導損耗 ，電路在連續(xù)傳導模式下“硬開關(guān)” ，電荷在 MOSFET 通道導通和關(guān)斷狀態(tài)之間的死區(qū)時間內(nèi)存儲在體二極管中 。每個周期恢復這種電荷會導致功率損耗和 EMI，在使用硅 MOSFET 時，這種影響可能會很嚴重。如果 MOSFET 的輸出電荷 QOSS 很高，并且 每個周期都必須對其進行充電和 放電，那么也會產(chǎn)生過多的功率損耗。
圖 1 中所示，DC-DC為諧振“移相全橋（PSFB）”型，不受體二極管反向恢復的影響，除非可能在啟動、關(guān)閉或負載階躍時發(fā)生的瞬態(tài) 。然而，該轉(zhuǎn)換器也可能受到高 QOSS 值的影響，使得諧振操作 難以在所有條件下保持。高 QOSS 值還會強制達到最小死區(qū)時間 ，進而限制了高頻工作。
SiC MOSFET 能夠解決這些問題
上面討論的問題在很大程度上可通過使用碳化硅 (SiC) MOSFET 得到解決。其反向恢復電荷約為同類 si-MOSFET 值的 20%，而 QOSS 約為六分之一。例如，英飛凌的650V CoolSiCTM SiC MOSFET(IMZA65R048M1H) 具有 125nC 的電荷，而基于硅的 600V CoolMOSTM CFD7 超級結(jié) MOSFET(IPW60R070CFD7) 的電荷為 570nC，具有相似的導通電阻。
使用 SiC MOSFET 時， 輸出電容和由此產(chǎn)生的 QOSS 變化要小很多。圖 2 表明 IMZA65R048M1H CoolSiCTM MOSFET 在低漏極電壓和高漏極電壓之間變化 10 倍，但超級結(jié) 硅MOSFET 的數(shù)值接近變化 8000 倍。高電壓下 SiC 的 非零值可能是一個優(yōu)勢，因為它有助于減少漏極上的電壓過沖，否則將需要高柵極電阻值，從而降低可控性。
圖 2：與硅器件相比，SiC 器件輸出電容隨漏極電壓的變化要小很多。
參考設計展示了 SiC 的優(yōu)勢
英飛凌參考設計(EVAL_3K3W_TP_PFC_SIC) [1]（見圖 3）展示了 SiC MOSFET 在雙向 3.3 kW 圖騰柱 PFC 級 中的性能，實現(xiàn)了 73 W/in3 (4.7 W/cm3) 的功率密度，在 230VAC 輸入和 400VDC 輸出下的峰值效率為 99.1%。在逆變器模式下，效率峰值為 98.8%。使用英飛凌 XMCTM 系列微控制器能夠進行全數(shù)字控制 。
圖 3：英飛凌采用 SiC MOSFET的高效、雙向、圖騰柱 PFC 級 演示板。
結(jié)論
CoolSiCTM MOSFET在雙向轉(zhuǎn)換器中具有明顯的優(yōu)勢，英飛凌能夠以分立和模塊形式提供這些產(chǎn)品，以及一系列互補 使用的 EiceDRIVERTM 柵極驅(qū)動器。還可提供電流感測 IC和用于數(shù)字控制的微控制器。
參考文獻
[1] 采用650V CoolSiCTM和 XMCTM 的3300W CCM 雙向圖騰柱，英飛凌應用筆記，AN_1911_PL52_1912_141352
免責聲明：本文為轉(zhuǎn)載文章，轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題，請電話或者郵箱聯(lián)系小編進行侵刪。
