【導讀】后視攝像頭正在成為車輛的基本安全特性；事實上，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 宣布，2018年5月之后生產(chǎn)的全部汽車必須具有后視技術。所以在這篇博文中，我將討論一下使用低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 來處理后視攝像頭的功率限制。圖1顯示的是高性能LDO的共同特性。
圖1：LP5907和LP5907-Q1特性
如果你正在為汽車攝像頭設計一個電源，你主要考慮的問題就是潔凈電壓穩(wěn)壓和經(jīng)優(yōu)化的總體系統(tǒng)尺寸和成本。這些要求都可以使用TIDA-00535參考設計中所示的LDO來實現(xiàn)；TIDA-00535提供攝像頭模塊一側的電源管理解決方案的指導原則、測試數(shù)據(jù)和設計文件。圖2顯示的是TIDA-00535的一個概念方框圖。
圖2：TIDA-00535方框圖
潔凈電壓穩(wěn)壓意味著低紋波和穩(wěn)定的電壓調(diào)節(jié)，這兩點對于攝像頭模塊內(nèi)的互補金屬氧化物半導體 (CMOS) 圖像傳感器都很關鍵。CMOS圖像傳感器對于標稱輸入電壓電平的變化十分敏感。電壓紋波和電壓下沖與過沖瞬變都會干擾到傳感器內(nèi)部的有源放大器和光檢測器元件的功能性，從而影響到CMOS圖像傳感器捕捉入射光強度的能力，這意味著圖像質(zhì)量將會受到影響，在圖像上出現(xiàn)斑點或黑線。借助于高電源紋波抑制 (PSRR)、低噪聲和出色的瞬變響應特性，LDO能夠最大限度地降低來自開關穩(wěn)壓器的紋波電壓，或者是長PCB跡線內(nèi)的耦合干擾。
圖像傳感器需要多變的電壓軌。一個電壓軌通常在2.8V與3.3V之間，而其它電壓軌通常需要介于1.2V與1.8V之間的更低電壓。低壓電壓軌對于電源紋波更加敏感；因此高PSRR LDO更受青睞。如圖3所示，LP5907-Q1提供高紋波抑制。
圖3：LP5907-Q1頻率與PSRR圖形比較
TIDA-00535使用LM43602-Q1，一個開關模式穩(wěn)壓器來從同軸電纜供電的電源中生成3.3V電壓。這個3.3V電壓進一步被2個LP5907-Q1 LDO穩(wěn)壓，以生成1.5V和1.8V電壓軌。LM43602-Q1以500KHz的頻率開關，由于500KHz時大約45dB的PSRR，LDO輸出上的輸出紋波幾乎不存在。圖4顯示的是極端情況下LP5907-Q1的紋波抑制能力，此時LP5907-Q1輸入電壓在3MHz的頻率下有一個50mVp-p 的紋波。
圖4：輸入電壓紋波與LP5907經(jīng)穩(wěn)壓輸出間的比較
攝像頭不應影響到汽車的內(nèi)飾設計；換句話說，它們應該十分小巧，并且或多或少地被隱藏起來。由于攝像頭模塊具有尺寸限制，一個常見的做法就是用一根同軸電纜或差分對在引擎控制單元 (ECU) 與攝像頭模塊之間傳輸電力和數(shù)據(jù)，從而最大限度地減少攝像頭模塊位置上所需要的電纜和組件數(shù)量。由于它們只需要幾個補償組件，LDO有助于達到總體解決方案尺寸和系統(tǒng)成本要求。例如，LP5907-Q1只需要一個小型輸入和輸出陶瓷電容器即可實現(xiàn)穩(wěn)定性，而開關穩(wěn)壓器則需要電容器、電感器和電阻器才能達到穩(wěn)定性要求，這就增加了總體BOM成本和系統(tǒng)尺寸。對于那些需要滿足汽車等級委員會標準 (AEC-Q100) 的汽車級器件，LP5907-Q1采用小外形尺寸晶體管 (SOT-23) 封裝 (2.90mm x 1.60mm)，除此之外，對于非AEC-Q100等級應用，LP5907-Q1采用更小的芯片尺寸球柵陣列 (DSBGA) 封裝，大小只有0.675mm x 0.675mm（最大值），以及小外形尺寸無引線 (X2SON) 封裝，大小為1.00mm x 1.00mm（標稱值）。
效率也許是另外一個系統(tǒng)顧慮。這個系統(tǒng)將每次只運行數(shù)秒鐘，大多數(shù)時間，它將被ECU一側的中繼器斷電，基于這些原因，用其低噪聲和高PSRR性能來保證LDO的效率。
總的說來，在以一個經(jīng)優(yōu)化的BOM成本來保持小總體解決方案尺寸的同時，通過提供一個高PSRR和低噪聲輸出，LDO能夠極大地提升汽車攝像頭電源管理的性能。
要開始設計，請仔細查看針對汽車CMOS圖像器和數(shù)據(jù)串化器的電源管理解決方案參考設計，其中提供針對攝像頭模塊電源部分的詳細設計指南、電路原理圖、Gerber文件和物料清單。
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